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ECU晋级如何提高动力和降低油耗?
ECU晋级主要是对焚烧、喷油、空燃比、增压压力、气门升程和正时等进行调整,从而提高功率和扭力,而最终意图是让发动机工作曲线从头塔配。因为程序优化后运行更快,焚烧喷油和气门正时调校更准确,焚烧更充沛,并且在不改动车重的情况下提高了动力,故能降低油耗。
为何原车厂不如此规划?
ECU出产厂商均为国际大企业, 如:BOSCH、SIEMENS等,产品均销售至全世界各国运用。因每个国家燃油质量、温度、大气压力、湿度、引擎方式和安装工艺上的差异,ECU程序设定有必要契合各国运用条件,甚至最恶劣环境。并且有必要坚固耐用、和经济环保的操控,所以原车电脑所设定的规模比较保存,故留有一定的空间可供晋级。别的,出于出产本钱和保护本钱的操控,轿车厂家是不可能为每种车型都单独规划一款发动机。出于市场考虑,即使运用同一款发动机,可是较低档的车要与较高档的车拉开距离,所以就在发动机调校方面作了约束。比方:A4L普通版本的功率和扭力分别是180hp和320nm,而相同的发动机在运动版上调高至211hp和350nm。
如何进行晋级?
首要咱们会用确诊设备对轿车电脑系统进行全面的检测,假如没有问题咱们会用专用设备把轿车电脑里边的程序读出来并备份好。同时对车架号、ECU编号、配件号、芯片等进行记载照相。然后把原程序通过互联网发往欧州程序商,由国外资深工程师负责一对一调校。所谓一对一调校,便是根据客户的要求、试车工程师意见、原车硬件是否晋级、原车的行车记载等信息专门对原车进行特别的调校。为保持与国外上班时间一致,咱们会在下午15:00到晚上23:00进行调校,一般一个小时内调校好的程序就会发回来,然后又用专用设备写进轿车电脑里。最后还要用确诊设备对轿车电脑从头检测一次,假如没有问题就可以试车了。交车时程序还不能完全发挥性能,因为电脑还有一个自适应的学习进程,行进几天或二三百公里后就能到达最佳状态。整个进程其实很简单,80%的车只要用手提电脑和专用设备直接从轿车的OBD确诊口读写就行了。
晋级后对轿车有没有负面影响?
ECU晋级并没有改动任何硬件,仅仅优化程序,发挥发动机的规划替能,优化是建立在确保运用寿命和安全的基础上的,同时也会保存绝对安全的空间。因为是针对原车的特别调校,并且经过严格测试,因此不必担心刹车问题和保养问题,也不会增加用车本钱。相反,因为焚烧更充沛,可以有效减少积碳;因为动力的提高,车子变得更轻巧,引擎更轻松;并且电脑变得更聪明,运算更准确,传感器变得更活络,可以提早发现潜在的故障,对车子的保养有很大的促进作用。ECU晋级是在原程序的基础上进行的,所以会保存原厂的全部电子设备功能,不影响原厂计算机的确诊,当然更不会影响原厂的保修和稳妥的履行,新车就能晋级。ECU晋级是永久的,除非电脑损坏,不然程序是不可能消失的。晋级前咱们都会对原程序进行备份,晋级后客户可随时要求还原程序,安全可靠。
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