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车灯改装:大灯起雾和进水有什么不同?

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车灯改装:大灯起雾和进水有什么不同?

发布日期:2022-12-05 作者: 点击:

  随着双氙气的改装被越来越多的车友所熟知和接受,一个备受车友关注的问题被提及,那就是——大灯起雾和进水。

  要解释这个问题,首先要对起雾和进水有一个科学的认识,区别对待。

  所谓起雾,就是大灯关闭冷却后,灯罩内壁附着一层薄薄的水汽。我们知道,大灯在使用时会产生热量,散热是保证大灯正常使用的必要条件,就像发动机需要冷却一样。因此,前照灯后部有一个用于热交换的减压阀。大灯加热后,内部压力上升,外部空气温度低,压力低,空气可以通过减压阀流动交换,实现热交换。而外界空气携带水蒸气,所以当潮湿空气进入大灯,大灯关闭冷却时,可能会出现起雾的情况。在这种情况下,水蒸气可以自行消散,这是正常的。

  所谓进水,是指大灯内形成积水,大颗粒的水滴附着在灯罩内壁,短时间内无法自行消散。这种情况属于大灯的密封问题,属于异常。

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  问:“那为什么灯光改变后会出现雾呢?”有几个原因。

  (1)这种情况在换灯前也有,只是换灯后你更注意你的大灯了;

  (2)换灯前原车卤素灯是55W—65W,换灯后是35W的氙灯。前者功率大,发热量高,水蒸气加热蒸发率较高;

  (3)无透镜的卤素灯有散射光图案,加热蒸发面积比有透镜的氙灯大;

  (4)带透镜的氙灯中,透镜的透镜由于透光和过滤吸收了一部分热量,也影响了水蒸气的加热和蒸发。

  事实上,所有大灯都会起雾,但有些情况非常微妙。因为德系车、日系车等大部分大灯底部都有雾气隔离带,用来储存水汽;日产天籁、现代IX35大灯等部分车型甚至有几包干燥剂吸收水汽。和老款明锐一样,为了拆装方便,取消了雾隔离带。新车使用几个月后,灯罩内壁因水蒸气吸附灰尘而变脏。


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