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如何升级LED大灯解决散光问题?
如何解决LED大灯不聚焦的问题?今天就来和大家聊聊LED大灯为什么不聚焦,这个问题的原因是什么,出现这种情况该如何解决。
首先我们来了解一下LED灯珠的发光角度。LED灯珠的发光角度主要通过在二极管生产过程中添加散射剂来控制。有三个类别:
(1)指向性高。一般是尖头环氧封装或者有金属反射腔的封装,不加散射剂。发光角度5° ~ 20°以下,指向性高。它可以用作局部照明光源,也可以与光探测器结合构成自动检测系统。
(2)标准型。通常用作指示灯,其发光角度为20° ~ 45°。
(3)散射型。这是一个大视角的指示灯,发光角度在45 ~ 90°以上,散射剂用量很大。所以发光角度越小,灯珠越集中,也可以借助辅助工具,如聚光镜杯、透镜等进行集中。
换灯的主要目的是增加灯的亮度,让它能照得更远。我们知道LED大灯比卤素灯更亮更白,在马路上发光的时候可以和路灯的黄光区分开来。明亮的灯光可以很容易地分辨出我们面前是否有障碍物,使我们做出正确的判断。夜间行车安全全靠照明,相信大家深有体会!良好的灯光效果也能让你在夜间驾驶非常舒服,减少疲劳!相比其他几千元上万元的汽车改装,比如贴膜、音响等。,换灯是实用的改装!电影、音频等。都是可有可无的,好坏!而且照明直接关系到你晚上的行车安全。
那为什么卤素灯直接换成LED灯会造成散光呢?
大灯总成原车自带,内部结构根据卤素灯发光焦点设计。如果车主想升级更换原车的卤素灯泡,一定要选择无限接近发光焦点的LED大灯!如果要做到这一点,大灯的聚光灯效果自然是铺天盖地!否则换灯后自然会出现散光!
除了原车大灯总成的问题,大灯不聚焦,也就是市面上用的一些质量很差的LED大灯,这就是大灯看起来很亮但是不跟路的原因!使用劣质COB光源生产的LED灯亮度普遍提高,比传统卤素灯更亮。但是几个粗糙的发光芯片组装的LED,发光面很多,光心亮度却不集中!
聚光效果不好的灯杯,灯再亮也会散光,同样看不清路!另一方面,LED大灯的灯泡与卤素灯的发光点之间距离一般,所以安装LED大灯时聚光效果不理想是常见的。市场上的LED灯珠有几种形状:方形、长方形、圆形、线形等。另外,出光面有:一面、两面、三面、四面等。大灯总成是根据卤素灯的发光点设计的,所以不同的灯泡和发光面在不同的总成中会有不同的聚光效果。
那么如何缓解或减少散光问题呢?
1.选择无限接近原车发光焦点的LED大灯。
2.选择市场上品牌好、质量高的LED大灯。
3.通过调节灯泡,使发光点对应原车反光镜的折射方向,从而达到聚光的效果。简单来说,原车的反光镜是左右反光的,所以我们的LED芯片须对准左右,上下反光的话就对准上下。
这种反光板从左向右反射光线,所以LED芯片的方向须从左向右对齐。(大部分车都是左右反光镜,很少上下,还有一个是45度或者60度斜角反光。)
这就是方法。z终的散光取决于你的LED,可调支架的角度,原车反光镜的折射。
还有一个切线。如果原车没有切线反光镜,无论你怎么调都调不了切线。
一般来说,汽车大灯的聚光可调性不高。灯泡装好了,卡座夹好了,就是这样。看你装的是近光还是远光灯。近光要求铺得宽,光线不要太集中。远光灯需要聚光,聚光是射远的必经之路。
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