LED矩阵大灯将成为汽车的发展趋势

发布日期：2023-03-13 作者：点击：

　　LED矩阵大灯将成为汽车的发展趋势。
　　LED具有节能、寿命长的优点，已广泛应用于各种车内小灯。随着高亮度LED的出现，车外的各种灯光也开始采用LED。本文将介绍汽车大灯的发展以及LED汽车大灯解决方案。
　　汽车前照灯设计的渐进演变
　　自汽车诞生以来，煤油灯Z初用于照明(1886年至1904年)。汽车大灯的设计可以说是聊胜于无。所谓车灯，就是简单的把煤油灯挂在车上，可以说没有任何功能。随着时代的变迁，煤油灯因为发光功率低，很快被乙炔灯(1905-1925)取代。随着电灯的发展和灯泡耐久性的提高，乙炔灯连同它的缺陷逐渐退出了汽车灯具的历史舞台，取而代之的是日臻成熟的白炽灯。
　　但是白炽灯的发光功率并不高，于是诞生了更多的节能卤素灯，并逐渐成为汽车大灯中的主流。然而，鉴于白炽灯系列亮度低、耗电量大、寿命短等缺点，在20世纪90年代，专业灯具制造商海拉向市场推出了亮度更高的氙气灯。氙灯改进了爱迪生发明的钨丝发光原理，用高压惰性气体填充应时管来代替传统灯丝，使氙灯成为高亮度汽车头灯的选择。
　　氙气大灯之后，就没有LED汽车大灯了。虽然在很多概念车中都有见到，但是由于技术、成本和法规的关系，LED大灯在汽车上的应用还是近几年的事情。

重庆车灯升级

　　LED汽车大灯的优势
　　目前仍在实际应用的汽车大灯，主要有卤素灯、氙灯和新兴的LED灯。其中卤素灯的缺点是发光效率低，发热量高，亮度比较低，对现在的汽车来说普遍是低标准，很难满足现在司机的需求。另一方面，卤素灯的寿命相对较短。在正常情况下，卤素灯泡的寿命Z长可达1000小时左右。此外，卤素灯外观呆板，只能做成双圆灯，限制了灯具的造型。
　　高亮度氙气灯是目前车使用的主流大灯。而氙气灯聚光性差，又因为太亮，容易晃到对面车辆的驾驶员，导致事故，光线穿透力差。在雾天和下雪天，氙灯的穿透力很弱。另一个致命缺陷是氙气大灯的延时效应。这是因为氙气大灯的工作原理，需要2-4秒才能点亮。车辆在高速行驶时，喇叭往往没有用，需要用大灯来“晃”前面的车辆，而依靠氙气大灯会很慢。
　　新兴的LED灯具有非常高的发光效率的优点。LED灯通过发光二极管直接将电能转化为光能，所以LED灯也叫冷光源。工作温度一般为50-70℃，耗电量仅为普通汽车灯泡的1/10左右，因此能更好地节省油耗，保护汽车电路不被过大的负载电流烧坏。另外，LED亮度和氙灯差不多，节能性能稳定环保。它的光谱中没有紫外线和红外线，大灯由多个led组合而成，所以形状可以随意搭配，可以塑造成很酷的形状，非常漂亮。另外它的寿命很长，达到50000小时，色温空间广阔，从高色温到雾灯都可以实现。其高速的反应速度让它瞬间。

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